我认得小区东头老李，开了二十多年车，原来跑大客的那种。每次大伙儿在车位旁絮叨起以前大客打黄油的事，他的嘴就停不下来——“那会儿保养，轮子周围都得捣鼓一圈，哪个轴承不抹黄油，拧两程就闷得死死的。”有回群里有人顺嘴问，“我们家小轿车，轮子轴承咋一次油都没上过？不怕咯咯响？”结果又成李哥单口相声现场。
他那阵解放牌，大轴承是分体式老货，外头铁皮壳儿，里头钢珠一颗颗见光。师傅撸着袖子拿毛刷蘸黄油，一圈一圈地抹，真有点馋人。但现在的轿车哪还让你抹油。当年我买第一辆普桑时，邻居老孙就说：“你掰都掰不开……新车轴承都封死了，谁还让你拆着自己上油，整不明白还掉力，铁皮一拆准废！”那会儿也没在意，后来真遇上这活才晓得，挺多弯道。
现在的家用轿车用的是封死的轴承单元，像个铁罐头似的，四周再套一圈橡胶盖，除了拆卸几乎不露缝。大多厂家就是一锤子买卖，厂里直接灌足了润滑脂，密封好，可不需要你后期折腾。有销售还神神叨叨：这叫“终身免维护”，只要不装花活，一辈子不用动。
可往往这类“免维护”最让人糟心。前年我车在高架上，开着忽然左前轮嗡嗡叫，像塞个小马达进去了。起初以为轮胎卡小石头，洗车还折腾半个钟。拖了俩礼拜声音越来越大，开快点像蒸汽机头。邻居瘦猴插一句，“怀疑轴承报废了，赶紧去修理厂检查，不然再卡死你连下桥都下不了。”到修理厂，刘师傅上下摇晃轮胎：“听着吱吱响没？全是旷量，轴承该报销了，别客气换一个。”
刘师傅有句口头禅——“别图省事，轴承有毛病拖着全凭命”。他教的小验法简单，轮胎抬起来，双手往两边一掰，旷了大概率废。还有，跑起来一直“嗡嗡”，再往上提速响得更厉害，这也*基本*是轴承招呼你的。有的拎方向盘，还能顺带抖两下，走怀疑人生那路古迹。
可不新鲜，据头几年我们附近一维修小店的小徐说，部分日系车外圈轴承还偶尔能单独换，尺寸小点，百十块完事。但要碰上某些德系或者冷门进口，轴承与轴头做成压毂，有点毛病整个得一块儿全换，二手零件都不好淘，动辄大几千。不久前一个群友想图省换旧件，结果师傅说：“这东西密封拆开回装，准跑灰进水，得不偿失，糊一出油花你哭都找不着地。”
除了异响、抖动、松动，部分老哥还遇见冷门现象。有一次，微信群里有人说后轮热得烫手，才三十多度天，车轮差点摸不住。结果连群主都纳闷，不是刹车片抱死，就是轴承“巴死”了。那会儿才有人琢磨，轴承真的能把轮毂烧变色。某些款车的轴承一旦缺油，摩擦生热极快，和以前摩擦片蹭冒青烟似的。
有人琢磨开得轻点能养轴承。倒也不是不能。路口师傅说，“过减速带别咣一跳，马路牙子当心点别作死……铁打的轴承也怕捶。”身边有哥们，两年四万多公里，轴承原厂还好好的，逮着一回酒后停进花坛，车轱辘撞了一下，下月就开始出响，后悔都晚了。
提起细节，还有些老车上的小众设计早没人提。95年捷达、桑塔纳那会儿的老轴承孔还能看见个油眼，拿针管可以自己补油。现在全封死，密闭好是好，一旦坏，不如换新保险。另有老司机支招，某些跑山路的面包车，易出轴承高温，建议长下坡路段靠边歇两分钟，镇上旧修理部的老季当年说的，“你不歇，轴承比你还累。”
二手车市场有段子——新手买车开了半年，无缘无故觉得轮胎磨偏，明明连马路牙子都没碰。拉到小店一查，原来底子里轴承早出毛病，换套新货跑了三天就不响了。这样的事，坊间流传多次。甚至有司机用水枪洗车不小心对着轮毂乱喷，时间一长，水气透密封圈进了轴承腔，也是祸根之一。
对比下来，近些年国产品牌对轴承品质也下了本，h6这种七八万级SUV，师傅说，基本十万公里才出问题，不过那会儿配件价比十年前贵了不少。还有传言某进口品牌用的是陶瓷球轴承，寿命比普通钢球更猛，但修起来不一定方便。
讲到这里，记得去年夏天修轴承那天，修车厂里闹腾个半天，刘师傅一边挣脱着把轮子砸下来，一边嘴里还嘟囔，“这玩意坏得看缘分，有时候开十万没事，有的主儿三年就报废。”我那废旧的轴承后来还被师傅收了，说是给徒弟练手拆解，至今也没见再露面。老李在楼道抽烟时还开玩笑，“轴承这东西，想起来就笑，坏了才哭，别瞎省事，该动就动。”
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